723温州事故的最新结果转换器是元凶标准筛装袋机白酒设备车床加工单反镜头

"723"温州事故的最新结果——转换器是元凶

723 动车铁路事故虽然过去一段时间 ，但是事故处理结果和真正原因大家都在互相的猜疑，都在翘首期盼揭开事故的元凶是什么？作为铁路事故也不是什么新鲜的事情，包括国外的也是有发生。这个到底是人的问题还是科学技术的问题。大家心中永远是个迷！但是最新结果分析，信号灯出现错误与科技的问题，信号接收转换器（rs485转换和rs232转换器）有不合格嫌疑！

这个结果相信大家都很少想过，但是大家可以想一下，所有的信号接收都需要转换器来支撑，不管是无限还是有限的信号！像现在工业商业通用的信号转换器（rs485转换器和rs232转换器）且斟酌到多方因素对浆价的中长时间支持，都是信号转换必备的通用性转换器！那么物品包装转换器如果是有质量保证，科学技术能支撑的前提下，相信这个事故发生的概率会大大的降低！

调查组还委托国电力科学研究院利用电力系统全国雷电定位监测系统，对事故发生时段温州南站附近的雷电活动数据进行了统计分析；委托中国电力科学研究院对有关电子元件进行了雷电冲击电流和工频电流下的熔断模拟试验；委托中国气象局权威专家对事故发格外HTML文档中所含的指向其他文档的连接信息是大家格外重视的目标生地段雷电活动侵袭情况进行检验验证；委托工业和信息化部有关评测机构组成测试组对列控中心主机和采集驱动板软硬件进行了测试。

转换器技术和管理方面问题将进一步调查

由于高铁设计、建设、运营和管理等方面的特殊性，情况比较复杂，调查工作涉及的环节、领域、范围，需要测试验证的内容很多。前期已经做了大量的基础工作，获得了重要的基础数据和实验资料，但仍有许多技术、管理等方面的问题需要进一步深入分析和验证，事故调查报告二氧化碳的形成仍需要一段时间。 下一步，事故调查组将本着科学严谨、认真负责的态度，继续抓紧工作，扎实做好每一个环节的调查取证，绝不放过任何疑点。调查组将科学分析和认定造成事故的技术原因冷风机，并追根溯源，彻底查清源头性问题；深入细致全面查清设计研发、检测鉴定、审查许可、上道使用、运输组织等方面的管理原因；依法依规界定相关单位和人员的，提出处理意见；从法制体制机制及标准规范、行车组织、设备设施等方面，研究提出冲击实验;碰撞实验;加强铁路安全生产，促进我国高铁事业健康发展的建议。有关事故的调查进展和结果将及时向社会公布，自觉接受社会监督。

专家观点

设备缺陷包括信号系统

一专家组成员认为，雷击导致信号系统出问题；最终调查报告需汇总5个小组情况

昨日， 723 特大事故专家组成员、华北电力大学教授刘连光表示，国务院 723 调查组20日公布的事故调查进展，只是一个初步结果，其中初步鉴定这起事故有设备缺陷和故障的原因，所谓的设备缺陷，包括信号系统设计上的缺陷。

我主要是负责电气系统，这个系统本身是没有问题的。 刘连光介绍说，国务院成立的调查组一共分为5个组，包括专家组、管理组、技术组等，而专家组12个人又分成三个小组，分别负责电气、信号、调度。他表示，事故的最终调查结果和报告，由调查组根据5个小组的情况进行汇总。

调查组称，初步鉴定这起事故有设备缺陷和故障的原因，那设备到底指的是什么呢？ 刘连光教授表示，所谓的设备有很多，包括信号系统、控制系统等等。他肯定了国务院调查组此前的说法，信号系统设计的缺陷。 信号系统的问题，主要是雷击造成的，对信号产生了影响。 他强调说。

早在8月中下旬，国务院调查组就已初步完成了事故的技术报告以及事故直接原因的专家组报告。国家安监局的发言人黄毅曾表示，通过初步的分析发现，事故既暴露出信号系统五金锁具设计上的缺陷，从而导致雷击造成的故障问题，同时也反映出故障发生之后，应急处置不力以及安全管理上存在的漏洞。

不过，事故调查专家组副组长、中国工程院院士王梦恕，此前在接受本报采访时曾透露，专家组认为动车信号技术上没有问题，属于问题、管理问题。

针对该说法，刘连光称，王梦恕所谓的动车信号技术上没问题，只是代表他个人的观点，不便做评论。 他是院士，那也是他个人的观点。